中国古代“快递”什么样？

本文摘要：租车，如今在人们的生活中已不可或缺，但近来热炒的落成无人飞机送来租车，仍更有了很多人的视线。古代租车又叫缓传，它在中国经常出现的时间非常早于，秦汉时期，全国有数成熟期的租车网络；隋唐以后，对租车不悦、泄露等违规行为有数严苛的惩罚措施。 古代 租车员有信史可考，租车在中国上古周代时之后已经常出现。据《周礼秋官》记述，当时周王朝的官职中，之后设置了主管邮驿、物流的官员行夫，对其职责拒绝是，虽道有无以，而不时刘成。

租车，如今在人们的生活中已不可或缺，但近来热炒的落成无人飞机送来租车，仍更有了很多人的视线。古代租车又叫缓传，它在中国经常出现的时间非常早于，秦汉时期，全国有数成熟期的租车网络；隋唐以后，对租车不悦、泄露等违规行为有数严苛的惩罚措施。

古代 租车员有信史可考，租车在中国上古周代时之后已经常出现。据《周礼秋官》记述，当时周王朝的官职中，之后设置了主管邮驿、物流的官员行夫，对其职责拒绝是，虽道有无以，而不时刘成。实质上，早于在商朝有数近似于租车的驲记制度，并已在殷墟甲骨文中获得证实。

古代租车，主要用作政令、军情的传送，民间用于近没现代普遍。古代最完整最主要的租车方式之一是步传，即靠人工步行投递。这在周代叫徒减，与用邮车投递的传遽正好比较。

步传又叫步递。减与务、驿、馆、改置意思差不多，都是务传、火速机构。如春秋时，齐桓公在齐国大路上，每30里另设一个减，汉代则30里另设一改置。

健步是古人对租车员的最常用称谓之一，《通鉴》注称，健步，能冲刺者，今谓之缓脚子，又谓之慢行子。健步只不过就是邮差，有所不同时代称谓也有所不同，秦代叫轻足，汉代叫邮人、驿足，宋代叫递夫，明清叫驿夫。

据《隋书》记述，陈末隋初有一位叫麦铁杖的投递员，日行五百里，走及石林，曾由京城夜送来诏书到徐州，夜至旦还。严苛的保密措施如何保密，也是古代快递业非常重视的问题。为了防治中途泄露，被人拆看或假造，古代采行了不少类似的手段。

以秦代为事例，当时有严苛的过渡和注册制度。《行书律》中规定：行传书，受书，必书其起及到日月夙暮，以辄相报也。书有亡者，忧告官。

同时对投递员的素质也明确提出了硬性拒绝：隶臣妾兵士及不能贤仁者必令其，即兵士和不诚信的人，无法兼任投递员。避免泄露最重要的手段是密封。

在秦代，文书都是写出在竹简上，所以传送之前都会将邮件捆扎慎重。在结绳处用于封泥，并盖上涉及印玺，防止私拆卸；写出在绢素上则要取出书袋中。到了汉代，PCB工具和手段更为非常丰富，外封面有函、箧、囊等，根据物件的形状、大小，分别取出有所不同的包装袋中。其中，函为一种小木盒，用来装有简牍，上有木板垫，刻线三道，挖部分方孔，用绳子扎好后，方孔处要用封泥封好。

在唐代，公文邮件的PCB一般来说能用囊封，特别是在是密奏，更加要囊封。封泥不仅有保密的起到，还有等级之区别。一般最低五封，低于三封。封泥就越多，指出邮件就越最重要，所用的火速工具就要考虑到往复。

宋代，邮件保密制度和技术更加完备和变革，经常出现了字验、数交、色交、字交、物交等多种先进设备的保密手法。清代邮件封发、保密和防损工作做到得更佳，有重附赠交、木匣入递、绢袋封发、汇总封发、长引隔眼等多种装封手段。

清代在火速奏折一类的最重要邮件时，还有专用的PCB程序，用于封桶、报匣、夹板等封面，外人是意味著看到的。最慢 程限汉代承继了秦代的作法，五里一邮，十里一亭。在五里一邮基础上，又于交通要道上，于隔年30里建一置，即所谓改邮为置。

改置，即驿置，又叫传置。用作传送应急文书，当时的邮驿机构有数专用车，这种专用车叫传车。

当时，用车租车叫传，用马火速称之为驿。马认同比马拉着车跑完要慢多了。

所以，东汉以后，车辆被渐渐出局，马沦为租车的主要交通工具，这叫马交，这时传送文书的机构多称之为驿置。在投递过程中，一般是换马不换人，投递员一般跑完全程。古代租车对里程、速度都有明确的规定，这叫程限。

秦汉时期步递一般都是短途，平均值每个时辰要回头10里，这是对普通邮件的拒绝，当天送完。如果用传车，一般每天要行70里，最多每天不切实际二三百里。骑马的话，对速度的拒绝是日行四百里，这是当时的速度无限大了，即古人眼里所称的至速。

隋唐时期对陆路的驿速则有这样的程限：传马日回头4驿，乘驿马日回头6驿，按每30里一驿算，日回头120里至180里。如果是急件，拒绝日驰10驿，相等于跑完300里。

更加缓的，如送来赦书，则日行500里，日行约16驿。宋代的租车急脚递，是在步递和马交基础上创办的，最先记述经常出现于宋真宗景德二年(公元1005年)。

急脚递并非人力的步递，也是一种马递，拒绝日行四百里。元代的急递铺，更加相似今天的快递公司，程限与宋代一样。

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